Canal Seine Nord Europe : Quels potentiels de développement pour l’Artois ?

Le territoire des agglomérations de Béthune-Bruay-Artois-Lys-Romane (CABBALR), Lens-Liévin (CALL) et Hénin-Carvin (CAHC) occupe une position stratégique à la croisée des grands corridors européens de transport sur ce que les spécialistes appellent la « dorsale logistique » (axe Lille-Paris-Lyon-Marseille). Face aux enjeux climatiques, le transport fluvial est déjà un levier majeur pour décarboner les chaînes logistiques et réduire l’impact des flux routiers. 

les Zones à Faibles Emissions (ZFE) : Quel impact sur le territoire du PMA ?

Le 20 juillet 2021, la loi Climat a été adoptée, renforçant les mesures pour lutter contre le dérèglement climatique.
Elle rend désormais obligatoires les Zones à Faibles Émissions (ZFE) dans toutes les agglomérations de plus de 150 000 habitants, là où elles étaient jusque-là facultatives. Instaurées initialement par la Loi d’Orientation des Mobilités (LOM) de 2019, ces zones visent à réduire la pollution de l’air liée au trafic routier.

Regard d’Expert AULA sur la logistique

Le Pôle Métropolitain de l’Artois occupe une position stratégique sur la dorsale logistique Lille-Paris-Lyon-Marseille, au croisement des grands corridors européens. Aux côtés de la Métropole Européenne de Lille, il forme un bassin logistique majeur, combinant chargeurs industriels, grande distribution, et un important bassin d’emploi.